随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，飞机法倒同时更多外资邮轮公司回归，飞机法倒以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

我们将进一步完善航线部署，牵引提供更多的目的地选择。摘要：车没作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，车没MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

另一方面，可没多人出行的家庭预定比例持续升高，可没他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，飞机法倒与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，飞机法倒中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC地中海邮轮方面表示，牵引针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：牵引2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，车没比如上下船的效率比较低等问题。可没但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，飞机法倒将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，牵引2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，牵引当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。车没（作者吴晨为财经作家。

在大多数情况下，可没大项目不应追求第一、最大、最长、最高。第一是探路者，飞机法倒没有经验可循，未知的风险不可控。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，牵引最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，牵引这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，车没但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

(责任编辑：齐齐哈尔市)